近日，由天津港保稅區(qū)航空產業(yè)支持中心出資建設，北京瀧濤環(huán)境科技有限公司中標承擔設計施工的空客A320噴漆車間揮發(fā)性有機廢氣深度治理工程正式通過驗收。工程總投資約2450萬元，主要對空中客車（天津）總裝有限公司A320飛機噴涂過程產生的揮發(fā)性有機廢氣進行深度治理，總設計處理能力67萬m3/h，處理后非甲烷總烴排放濃度遠遠優(yōu)于生態(tài)環(huán)境部《重污染天氣重點行業(yè)應急減排措施制定技術指南 （2020 年修訂版）》【環(huán)辦大氣函 (2020) 340 號】A級標準和天津市地方排放標準要求。

飛機的整機噴涂包括清潔、包貼、打磨、準備、噴底漆、噴面漆、做銘牌和漏字、補漆再到清潔等各種復雜過程，歷時周期長，且對噴涂車間的溫度、濕度等環(huán)境條件要求嚴格，產生的含VOCs廢氣具有風量大、組分復雜、濃度波動大、濕度高等特點，對廢氣治理系統(tǒng)的處理效率、運行穩(wěn)定性、安全性要求很高，且廢氣處理系統(tǒng)運行過程中不能對噴涂工藝和車間環(huán)境有影響，因此治理項目的技術難度相當大。瀧濤環(huán)境依據(jù)豐富的廢氣治理項目經驗及分子篩吸附材料研發(fā)成果，經過深入的調研、試驗、模擬、論證，提出了基于“預處理+分子篩固定床+催化燃燒”的深度治理工藝，用分子篩固定床取代了傳統(tǒng)的沸石轉輪作為吸附的核心工藝，同時針對飛機噴涂用漆的組分特點和噴涂工況，定制化研發(fā)了強疏水性的分子篩吸附材料，材料的針對性強，對特征組分捕抓吸附能力強，解吸徹底，安全穩(wěn)定，最終實現(xiàn)了排放非甲烷總烴濃度持續(xù)穩(wěn)定低于10mg/m3，凈化效率高于90%的技術要求。瀧濤環(huán)境提出的工藝方案、研發(fā)的分子篩吸附材料得到了中、外方技術部門的高度認可。

空客A320噴漆車間VOCs廢氣深度治理工程，是一項在已建成的飛機噴漆機庫實施建設的噴涂廢氣深度治理工程，是目前全球唯一的飛機整機噴涂廢氣深度治理工程，也是全球處理規(guī)模最大的分子篩固定床VOCs治理工程。在項目建設過程中，需充分考慮空客方現(xiàn)有飛機生產任務，整個工程實施過程面臨工期緊、受疫情影響材料成本翻倍上漲、物流運輸受阻，以及不同往年的雨水天氣增多、極寒天氣等諸多困難。為保障項目的順利實施，瀧濤環(huán)境工程、技術人員主動對接空客方生產、TPE、廠務等部門，春節(jié)期間核心團隊仍堅守崗位，在不影響空客飛機生產計劃的情況下，統(tǒng)籌安排聯(lián)機試運行工作，實現(xiàn)了噴漆系統(tǒng)和廢氣治理系統(tǒng)聯(lián)動的平穩(wěn)過渡。

本項目的實施符合生態(tài)環(huán)境部“十四五”大氣污染防治要求，有利于細顆粒物（PM_2.5）與臭氧（O₃）污染協(xié)同控制，為改善天津市乃至京津冀大氣環(huán)境質量做出積極貢獻。項目獲批了中央生態(tài)環(huán)境專項資金補助，補助金額達到項目總投資額的50%。本項目的實施一方面充分印證了瀧濤環(huán)境在解決工業(yè)揮發(fā)性有機廢氣達標排放、深度治理問題上專業(yè)、嚴謹、科學的態(tài)度和全流程工程項目建設實施的能力，同時，本工程的成功實施，為有效解決我國當前VOCs治理中普遍存在的技術水平不高、工藝選擇和設計不合理、設備材料性能差等老大難問題起到了引領和示范的作用。